Con 3.074 viajeros y 1.090 convoyes en 2025, es una de las instalaciones de este tipo con más utilización en la provincia, pero aún así apenas tiene actividad
Estación de A Portela, en Barro / Rafa Vázquez
La estación ferroviaria de Pontevedra alcanzó el pasado año los 132.000 viajeros al mes, casi 4.400 al día, mientras que otras como la de Santiago o las de Urzáiz y Guixar, en Vigo, superan con creces los 6.500 viajeros cada jornada. Pero entre estas grandes terminales Adif dispone de una red de pequeñas estaciones o apeaderos que apenas registran actividad a lo largo del año. Un ejemplo es el ubicado en las inmediaciones de Monte Porreiro, para dar servicio fundamentalmente a los estudiantes del campus universitario.
Este apeadero, que se puso en servicio hace una década aproximadamente con el estreno del actual Eje Atlántico ferroviario, registró el pasado año 3.074 usuarios, es decir, 256 al mes o algo más de ocho al día. Pese a estas exiguas cifras, es uno de los recintos de este tipo más utilizados de la provincia. En el sur hay varios, como el de Caldelas de Tui, con 704 viajeros en todo el año, el de As Neves con 400, o el de Salvaterra, con menos de 1.500, además de varios en Crecente y Arbo, con una utilización incluso menor.
En Redondela está el de Cesantes, con apenas 245 personas, mientras que Adif registró el pasado año 863 usuarios en Lalín. Mucho mejores cifras ofrecen estaciones como Arcade o Catoira.
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Reclaman la revitalización de la estación de A Portela, en Barro
La estación de A Portela, en Barro, es una muestra clara del olvido de estas instalaciones, en especial desde que quedaron al margen del Eje Atlántico. Con un paso oficial de 701 trenes el pasado año, apenas fuer utilizada por 244 viajeros en todo el ejercicio. Por ello, el BNG de Barro anunció ayer el inicio una campaña social y política para exigir al Gobierno central la reactivación de esta estación, con el respaldo de la dirección de la Comunidad de Montes de A Portela. La campaña se despliega a través de diversos frentes de actuación inmediata para romper con lo que el BNG califica como una «estrategia de abandono» y «una discriminación» por parte del Ministerio de Transportes. Además de una recogida de firmas, se presentará una moción en el Concello en la que se solicita la puesta en funcionamiento inmediata de A Portela como parada efectiva y la creación de servicios con frecuencias y horarios adaptados a las necesidades laborales, educativas y sanitarias de los vecinos.
https://www.farodevigo.es/pontevedra/2026/04/24/apeadero-tren-campus-usado-apenas-129454961.amp.html
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