El segundo paso será solicitar que se libere de peaje el tramo de cuatro kilómetros de la AP-9

El problema de la siniestralidad en la PO-531 no se ciñe solo a los graves accidentes mortales. Manuel Corredoira afirma que la carretera está plagada de giros a la izquierda que ya han sido erradicados y prohibidos en la mayoría de países de la UE si no es con una isleta de acceso y que provocan múltiples accidentes que no son tan graves pero que causan importantes daños materiales a los coches además de lesiones.
Una vez que se iniciase la reforma de la carretera, otra de la batalla que plantea esta plataforma es solicitar la liberación del peaje de la AP-9 en los cuatro kilómetros de autopista entre Pontevedra y Curro. Los vecinos han contabilizado que apenas unos 8 vehículos al día entran en la AP-9 en Curro para salir en Pontevedra, por lo que el coste para la concesionaria "no parece muy elevado".