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sábado, 30 de junio de 2012

Aficionados al tenis constituyen en Barro la asociación "As Baladas"

Aficionados al tenis constituyen en Barro la asociación "As Baladas"

A DEPUTACIÓN INSTALARÁ DÚAS PANTALLAS XIGANTES EN PONTEVEDRA E VILAGARCÍA PARA PODER SEGUIR A FINAL DA EUROCOPA

Louzán amosa o seu desexo de que España volva facer historia e se proclame campiona ante Italia

A Deputación Provincial de Pontevedra instalará o vindeiro domingo dúas pantallas xigantes en Pontevedra e Vilagarcía para que todos os que así o desexen poidan seguir a final da Eurocopa 2012 que disputarán España e Italia.
As pantallas estarán instaladas, segundo anunciou o presidente da deputación na rolda de prensa posterior á Xunta de Goberno, a partir das 8,30 da tarde na Praza da Ferrería en Pontevedra e no Parque Miguel Hernández de Vilagarcía.
Así mesmo, instalaranse cadeiras en ambas as dúas prazas aínda que, como sinalou Louzán, serán moitos os que decidan vivir ese partido con toda a intensidade pero de pe.
O presidente da Deputación amosou o seu desexo de que “por terceira vez consecutiva España volva acadar ese logro histórico, primeiro coa Eurocopa anterior, despois co Mundial e agora coa Eurocopa ante Italia”.

El estreno del nudo de Curro eleva el tráfico desde la autopista hacia la autovía do Salnés

La apertura del enlace directo entre ambos viales anima a los conductores en el inicio de la operación salida de verano


Entrar en la autovía de O Salnés desde la Autopista del Atlántico es un verdadero lujo. Ayer se estrenó este ramal directo de cuatro carriles en el primer nivel del macronudo de Curro y ya se notó el alivio en el tráfico aunque en la cabina de peaje admiten un muy notable incremento de vehículos.

Han sido necesarios casi tres años de sacrificios por parte de los vecinos de la zona pero ya merece la pena circular por un vial que acortará los tiempos de viaje y vertebra una de las zonas que más retraso sufre de Galicia en materia de infraestructuras. La obra todavía está incompleta pero la UTE Puentes y Copasa dispone aún de seis meses para terminar los enlaces que quedan, principalmente los de enlace con la carretera PO –531 y los viales de servicio de Meis y Barro, así como la conexión directa con el polígono industrial.

Ahora, en todas las localidades de la comarca se agradece la apertura de este enlace de cuatro carriles pues ya no se interrumpe el tráfico en el último kilómetro y medio de la autovía de O Salnés, donde se producían los principales atascos, en particular en fechas que coinciden con el retorno masivo de las playas. El alcalde de Meis, José Luis Pérez se mostraba especialmente satisfecho por la conclusión de esta fase "pues los vecinos han tenido que soportar numerosos inconvenientes de las obras durante años". Ayer, algunos padres de colegios de Mosteiro también se sentían aliviados pues el desvío que se acometió en el último mes resultaba peligroso para los alumnos que tenían que ir al centro en autobús.

También en la cabina de peaje había satisfacción porque además de un mayor número de coches "se nota una gran fluidez", cuando hasta hace poco era un verdadero embudo que atrapaba a cientos de conductores en el desvío.

La apertura del enlace se produjo ayer a eso de las dos y media de la tarde, sobre el plan previsto y anunciado el pasado miércoles por el conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández. Aunque la empresa cumple los plazos con absoluta puntualiza, no se puede olvidar que esta apertura de ayer se adelantó como consecuencia de las críticas a los atascos de hace una semana. Justo en la llegada a Curro se podía observar el pasado domingo una tremenda retahíla de vehículos que ocupaban los dos carriles y eran incapaces de salvar el desvío que se realizó a través del centro de O Mosteiro.

De ahí que Hernández urgiese la apertura a la empresa ayer, un día en el que ya dio comienzo la llamada operación salida de vacaciones, pero sobre todo por la probabilidad de que también se produzca un intenso tráfico a las playas durante el fin de semana. De todos modos, es posible que tal situación no se pueda producir pues las temperaturas previstas para hoy y mañana están muy lejos de las sofocantes del pasado fin de semana. Sin embargo, en este cambio de mes podrá tenerse ya una idea de como va a repercutir la apertura de este tramo, de unos tres kilómetros de recorrido, aproximadamente.

Expeditos estos viales principales, comienza la tercera fase de construcción del macronudo de Curro, el más grande de Galicia y casi de España, salvando alguna infraestructura ferroviaria destinada a la alta velocidad. La Xunta ha invertido en esta obra la nada desdeñable cifra de 40 millones de euros.

Todos con "La Roja". selección española inaugura o campo de Pasarón o 7 de Setembro contra Arabia Saudí.


LOUZÁN CONFIRMA QUE A SELECCIÓN ESPAÑOLA DE FÚTBOL INAUGURARÁ PASARÓN O VINDEIRO 7 DE SETEMBRO CUN PARTIDO CONTRA ARABIA SAUDÍ E QUE XOGARÁ UN PARTIDO EN VIGO NO 2013

O presidente da Deputación de Pontevedra, Rafael Louzán, anunciou hoxe, no curso do pleno celebrado pola institución provincial, que a Selección Española de Fútbol inaugurará o novo Estadio de Pasarón o vindeiro día 7 de setembro cun partido contra a selección de Arabia Saudí.

Louzán anunciou tamén que a Selección Española disputará un partido de fútbol en Vigo nunha data ainda por concretar do vindeiro ano de 2013 e que se chegou a un acordo coa Federación Española de Fútbol para a rehabilitación do campo de fútbol de Coia (Vigo).

O presidente da Deputación avanzou que, en próximas datas, se asinará un convenio coa Federación Española de Fútbol, a través dos seus máis altos responsables, para oficializar estes acordos xa acadados e que, con ese motivo, convocaráse unha rolda de prensa para pormenorizar esas e outras cuestións. O campo federativo de Coia _pertencente á Federación Española de Fútbol_ será rehabilitado despois de que a Deputación acordase con Angel María Villar remodelar as instalación para incrementar o seu uso e sacarlle máis rendimento social e deportivo. Un estudio encargado pola Deputación valorou os traballos precisos en 1,5 millóns de euros.

viernes, 29 de junio de 2012

Cartel da Romería de San Cibrán, Agudelo de Barro

Gracias a Rodri Martín pola foto!!!!

O CENTRO DE TRANSFUSIÓN ANIMA AOS CIDADÁNS A PARTICIPAR NA CAMPAÑA “VERÁN 2012” PARA ACADAR 40.000 DOAZÓNS

 
§  O CTG lembra que, entre xuño e setembro, aumentan as urxencias derivadas dos accidentes de tráfico, polo que son precisas doazóns de todos os grupos sanguíneos, especialmente do Cero Negativo, coñecido como Doador Universal
 
O Centro de Transfusión de Galicia (CTG) anima aos cidadáns a participar na campaña de doazón de sangue “Verán 2012”, que este ano desenvólvese baixo o lema “O teu sangue é vida. Compártea. Doa Sangue”, co obxectivo de obter 40.000 doazóns entre os meses de xuño a setembro.

Para o CTG, o período de verán resulta especialmente delicado no que atingue á doazón de sangue, xa que se produce unha deslocalización dos doadores e doadoras habituais e as necesidades de compoñentes sanguíneos non diminúen, xa que aumentan os accidentes de tráfico. Neste sentido, lembrar que todos os días son necesarias 500 doazóns de sangue para que os centros sanitarios galegos podan levar a cabo axeitadamente o seu labor asistencial xa que, grazas a inestimable colaboración dos doadores e doadoras galegos, todos os días poden levarse a cabo nos nosos centros sanitarios unha media de 500 intervencións cirúrxicas, atender 3.000 urxencias e realizar tres transplantes de órganos e tecidos.

Grupo Cero Negativo
Nos meses de verán resultan precisas as doazóns de todos os grupos sanguíneos, pero cobra unha especial importancia o Cero Negativo, o grupo sanguíneo coñecido como Doador Universal, xa que é o que adoita utilizarse nas urxencias.

Para posibilitar a doazón dos cidadáns, nos vindeiros meses, as dez unidades móbiles do CTG percorreran as catro provincias galegas e permanecerán operativos os sete locais de doazón de sangue existentes nas sete grandes cidades galegas.

O Centro de Transfusión de Galicia pon a disposición dos cidadáns o seu teléfono gratuíto 900 100 828 e a súa páxina web ctg.sergas.es, para poder consultar os desprazamentos das unidades móbiles, os horarios de atención dos locais de doazón ou resolver calquera dúbida relacionada coa doazón de sangue.

O CTG quere amosar o seu agradecemento a todas as persoas que, diariamente doan sangue, animándolles a continuar colaborando, así como fai un chamamento para fomentar a participación entre os que aínda non son doadores ou doadoras para que pasen a formar parte deste solidario colectivo.

Diario de Pontevedra: Constitúese unha asociación para xestionar o tenis

El tronco y los ejes principales del nudo de Curro entran en servicio esta mañana

Se trata del enlace más grande de Galicia con una extensión de unos 62 campos de fútbol


En asegurar con tornillos los guardarraíles y en el pintado de señalización horizontal se afanaban en la jornada de ayer los operarios de la UTE Puentes y Copasa para abrir esta misma mañana el tronco y los ejes principales del macronudo de Curro.

Se trata del corazón viario de O Salnés construido sobre una extensión de más de seis hectáreas, o lo que es lo mismo un espacio similar a la ciudad de Pontevedra o la que ocupan 62 campos de fútbol de primera división.

Desde hoy mismo, la canalización del tráfico debe aliviar el paso a todos los ayuntamientos de O Salnés pero sobre todo aligerará las densas retahílas de coches en la ida, pero sobre todo en el retorno de las playas.
El conselleiro Agustín Hernández confirmó el miércoles que hoy estarán expeditas las principales vías por lo se da comienzo a la denominada tercera fase de las obras, que pasa por finalizar las conexiones del macronudo con los viales secundarios, en particular las parroquias de Barro y Meis afectadas y también el polígono industrial que queda a un lado de la enorme infraestructura.

El conselleiro no puso hora para la apertura. Solo dijo que se haría "a lo largo de la mañana", pero la empresa espera que sea lo antes posible para que los conductores empiecen a acostumbrarse a los nuevos usos del vial.

Cabe recordar que al concluir la primera fase se produjeron numerosos equívocos de conductores pues también la señalización era, en ocasiones, confusa.

La apertura de hoy se espera más simple y de hecho ya se han instalado todas las señales verticales de dirección, por lo que en las últimas horas se procedió al pintado del pavimento recién alisado.
Hace ya quince días que también se abrió la plataforma que desde el llamado intercambiados intermedio dirige el tráfico hacia la playa de peajes de la autopista, por lo que se evitan riesgos al suprimirse varios de los cruces donde era imprescindible la máxima precaución.

La obra cuenta con más de una docena de ramales, no en vano enlaza siete viales de distinta naturaleza, entre ellos la autovía y la autopista. Pero también es el nudo de enlace con la carretera de Vilagarcía a Pontevedra, el paso hacia el municipio de Meis o el de Barro, que son fronterizos, sin olvidar que también se accede desde el mismo al polígono industrial.

Hace cosa de un mes fue necesario cortar el paso directo desde este nudo por lo que los conductores sufrieron desvíos tanto hacia la autovía como la autopista. Se preveían problemas como los del pasado domingo cuando la zona se colapsó y se produjeron colas de cinco kilómetros en un vial que cuenta con dos carriles en cada sentido, debido al estrechamiento final.

Fomento retrotrae el diseño de la A-57 a una "fase preliminar" mientras la Xunta pide que se "agilice"

A punto de cumplirse dos décadas desde que en 1993 se puso por primera vez sobre la mesa la creación de una autovía directa entre Pontevedra y la A-52 a la meseta (que acabaría convirtiéndose en la A-57 entre la capital y O Confurco), el conselleiro de Territorio, Agustín Hernández, ha vuelto a poner sobre la mesa la necesidad de que se "agilice" su diseño y ejecución., si bien ahora uno de los puntos de partida es el enlace de Curro.

Sin embargo, los planes que maneja el Ministerio de Fomento al respecto, apuntados en marzo pasado por la propia ministra Ana Pastor, sitúan ahora la entrada en servicio de esta infraestructura en un horizonte lejano, toda vez que esta eterna actuación ha vuelto a a sus orígenes.

Pese a que los proyectos de trazado ya estaban en marcha y se habían superado la mayor parte de los estudios informativos y las exposiciones al público, Fomento acaba de admitir, en una respuesta en el Congreso, que esta autovía "se encuentra en una fase administrativa preliminar, por lo que no resulta posible establecer con rigor los plazos para la licitación y adjudicación de las obras".

Frente a este pesimista panorama, Agustín Hernández subrayó, en su visita del pasado miércoles a las obras del nudo de O Curro que uno de los "retos" de su departamento "es que se agilice por parte de Fomento la construcción de la A-57" en todos sus tramos, es decir, desde ese nudo de Curro que se abre parcialmente hoy, hasta O Confurco, en Ponteareas, con las tramos de la circunvalación de Pontevedra incluidos.

Durante la visita oficial que Ana Pastor, realizó a la capital a finales de marzo pasado, presentaba como prioritario un vial que tiene el objetivo de que "Pontevedra tenga una alternativa libre de peaje y será una autovía que estamos estudiando con su trazado correspondiente, el menor impacto posible y el coste más asumible, que nos comunique con Vigo de forma gratuita". Aunque se apuntó la posibilidad de aprovechar lo ya diseñado en los años anteriores por el ministerio, Fomento parece apostar ahora por empezar de cero, toda vez que "las previsiones sobre las actuaciones a desarrollar y calendarios de licitación y adjudicación de las obras de la A-57, quedarán establecidos en el contexto de la nueva planificación viaria que está elaborando el Ministerio de Fomento en el ámbito del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012–2024, y en el marco presupuestario previsto para este y posteriores ejercicios", según se añade en la respuesta ofrecida a la diputada del PSOE por la provincia, Carmela Silva.

El retraso que supondrá esta nueva etapa de la A-57 mantiene a la AP-9 como único eje vertebrador de la provincia, por lo que Hernández relanza la idea de renegociar las condiciones de la concesión de la autopista en la que cabría una rebaja de los peajes.

En otra respuesta en el Congreso, esta vez a la diputada del BNG Olaia Fernández Davila, Fomento descarta que la futura circunvalación de la ciudad (que también forma parte de la A-57) dispone de una nueva conexión con la red viaria convencional en Tomeza. El BNG y el Concello habían solicitado ese enlace para "evitar que los conductores tengan que acudir a Vilaboa para acceder a la circunvalación".

Fomento explica que esa "conexión Sur de Pontevedra con la Autovía A-57 corresponde a un vial propuesto en la revisión PXOM, que aún no ha sido aprobado. Por ello, no es posible incorporarlo al proyecto (en redacción y tramitación), al no haber formado parte de su información pública, ni estar avalado por el planeamiento municipal vigente".

El ministerio añade que "en el proyecto de trazado se han previsto los elementos necesarios para que dicha conexión pueda ser viable en el futuro, sin que ello suponga, en principio, la asunción de la titularidad o ejecución del vial, ni del enlace correspondiente por parte del Ministerio de Fomento". Además, "la ciudad de Pontevedra dispondrá de varias conexiones con la autovía A-57: un enlace prevista en el tramo A Ermida-Pilarteiros con la N-541, y otra en el alto de A Ermida", con la PO-532 y la PO-542 (O Pino-Bora), en el límite con el tramo adyacente a la circunvalación: A Ermida–Vilaboa". Por tanto, concluye que "ni el enlace ni el vial planteados están incluidos en el proyecto del tramo A Ermida-Vilaboa, pero como se ha indicado anteriormente, sí se ha procedido a incorporar al mismo las medidas necesarias para que el enlace pueda ser viable en el futuro".

En esta respuesta tampoco se concretan ni fechas ni calendarios ni plazos para una circunvalación que la ministra calificó en varias ocasiones de "imprescindible".
Un plazo máximo de seis meses para redactar el proyecto de trazado y de impacto ambiental de la variante de Alba

Desde el pasado 8 de junio, día en el que se firmó definitivamente el contrato de adjudicación, la empresa Ingeniería del Noroeste S. L. dispone de un máximo de seis meses para redactar el proyecto de trazado y de impacto ambiental de la obra "conexión Norte de Pontevedra: PO-531-N-550", es decir, la variante de Alba que unirá las carreteras de Vilagarcía y Santiago y que el Concello considera como el inicio de la ronda urbana por el Norte.

Apenas unos días después de esa adjudicación, por 49.765,80 euros, el propio Agustín Hernández anunciaba a los vecinos que este trazado estaría listo "antes de que finalice el año". Incluso el proyecto constructivo del tramo entre la carretera de Vilagarcía (PO-531) entre Alba y Curro estará aprobado dentro de este 2012. Sin embargo, el proyecto de ampliación de la PO-531 se aplaza, de modo que aún no se sabe como quedará el nudo pequeño de Curro.

Sí se prevé un nuevo vial entre Alba y Curro, cuyo proyecto constructivo se habrá aprobado antes de que finalice el año. La actuación conocida como variante de Alba se llevará a cabo a lo largo de 850 metros y complementa la mejora de la capacidad de la PO-531, entre Pontevedra y Curro, que en un futuro se transformará en una vía urbana, con el objetivo de compatibilizar el tráfico con la actividad existente en sus márgenes, según explicó el conselleiro.

Tras la apertura hoy del macronudo de Curro, queda por resolver cómo se ejecutará el nudo pequeño, cuyo diseño se deja para el final para adaptarse a las conveniencias de los vecinos de esta parroquia de Barro. "Queremos hacer el mejor diseño para ejecutarlo en los meses que restan hasta final de año", explicó el conselleiro.

El segmento que enlaza la parroquia de Alba y el nudo de Curro pretende minimizar la afección a las propiedades privadas, mientras que la variante de Alba, por discurrir por núcleos más poblados va a ser estudiado con especial atención.

jueves, 28 de junio de 2012

CONSTITÚESE EN BARRO A ASOCIACION CULTURAL E DEPORTIVA TENIS "AS BALADAS"

     §         Ten como obxectivo a promoción do tenis, e deporte xeral no Concello de Barro.


§         En dita asociación participa o mestre de tenis como vicepresidente da mesma.

§         Forman parte dela veciños afecionados ó tenis,e persoas comprometidas co mundo cultural e deportivo.

 En datas recentes ven de constituirse en Barro a "ASOCIACIÓN DEPORTIVA CULTURAL “TENIS AS BALADAS” DE BARRO",  unna entidade sen ánimo de lucro, ao amparo do artigo 22 CE, que se rexirá por la Lei Orgánica 1/2002, que regula as asociacións.

Entre os obxectivos que se marca, veñen claramente definidos nos seus estatutos e que son

a) Fomentar o coñecimento e a práctica do deporte do Tenis no concello de Barro.

b) Crear hábitos saudables na poboación, que serán determinantes para unha

adecuada utilización do tempo libre ao longo da súa vida.

c) Promover o asociacionismo entre a poboación mediante a realización das

actividades, fomentando valores positivos como son o traballo en equipo, a

socialización e o respeto hacia os obxectos e persoas que nos rodean.

d) Calesquera outros que nun futuro se consideren necesarios, sempre que garden relación coas intencións desta asociación.

Os membros fundadores e que compoñen dita asociación son os seguintes:

JOAQUIN SOUTO GREGORIO actuará como PRESIDENTE. Veciño das Baladas, é un asíduo practicante deste deporte nas pistas municipais que lle dan nome á asociación. Por outra banda e como vicepresidente, a asociación contará co monitor e mestre de tenis JOAQUIN TORRADO VAELLO. Coñecido de todos pola súa implicación na iniciativa, e persoa con experiencia na ensinanza do tenis tanto en nenos coma adultos.

Xa nos cargos de xestión estarán JOSE MANUEL BRAVO BARROS que actuará como SECRETARIO e DAVID REY CARIDE figura como TESORERO.Ambos tamén persoas moi activas na práctica do tenis no concello.

Xa como vogais da asociación estarán, ALBERTO MAQUIEIRA VILLAR , FAUSTINO BATALLAN CONS, e JOHNNY GÜIMIL ALVAREZ. Alberto ó igual que todos os anteditos, é unha persoa activa e comprometida co deporte en xeral e co tenis en particular. Batallán, unha persoa veciña da parroquia e involucrada en diferentes ámbitos da política e cultura do concello, e xa por último o de todos coñecido Johnny, mestre de música e tamén mestre do grupo de Danzas Amor Ruibal, compoñente e voz do grupo Son das Tabernas e unha persoa moi implicada nas accións culturais do concello.

O nó de Curro ábrese ó tráfico este venres. VIDEO

Así o confirmou o conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, na súa visita ás obras.

A partir deste venres 29 de xuño a Autovía do Salnés estará comunicada a través do nó de curro coa autoestrada AP-9. AsÍ o avanzaba esta mañá o conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruras, Agustín Hernández, durante a supervisión destas obras nas que a Xunta investe 39 millóns de euros.

Unha vez que se rematen os traballos que se están a levar na actualidade, co extendido da capa de rodarura polos catro carrís, o enlace permitirá reducir os problemas de retencións, tan habituais na época estival. O resto de traballos, nos diferentes ramais e concexións secundarias, finalizaranse durante os meses de verán.

Aínda que neste nó de curro queda preparado o paso da futura autovía Pontevedra-Vilagarcía, Hernández non quixo aventurarse a dar datas sobre o posible inicio deste proxecto.

O conselleiro asegurou ademais que o seu departamento está a traballar para que se axilice dende o Ministerio de Fomento a construcción da A-57 dende Curro a Ponteareas.

Redacción Salnés

O PSOE e o BNG de Barro non votan a favor da regulación das instalacións deportivas no concello para o uso dos veciños.

Un forte polémica e cruces de declaracións e acusacións en internet ven sacudindo a rede dende que hai dous días no pleno do Concello de Barro o grupo de goberno do Partido Popular  a través do alcalde a votación a regulación das pistas deportivas municipais, Pavillóns de San Antoniño e Curro e pista de tenis de San Antoniño.

En dito pleno en palabras do político local do PP, Faustino Batallán, "Hoxe no pleno os votos do PSOE e o Bloque-BNG na regulación e usos das pistas deportivas do noso concello foi "me abstengo": E dicir, me abstengo de que os veciños poidan xogar cando queiran, que teñan os seus días e turnos garantizados, e sobre todo que sólo os de Barro xoguen. Isto é a vosa abstención.Por certo, pola pista de tenis, 3 €/ hora, e se é de noite, 6€/ hora, por utilización de alumbrado. Isto é afán recaudatorio, non? Como lle gusta enredar...."

Por outra banda dende o PSOE, José Sanmartín sinalaba que "Maña pleno extraordinario para regular o uso das instalaccións deportivas municipais e crear unha ordenanza para poñer prezo o uso das instalacións. Esto querido veciñ@s non é mais que cobrar bastante mais polo uso do pavillón. De feito neste ano de goberno sabendo que é necesario ter impostos para dar servicios, pero e que xa van unhas cuantas subidas. Creo que vai haber que botalo freno e regular pero non os impostos senon as decisións de algúns e decirlles que así mal nos vai a todos."

A partires de ahí, e descoñecendo a posición pública do BNG, en dito pleno, a normativa saiu adiante soamente cos votos do PP de Barro, e negándose a apoiala, e votando con abstención, o PSOE de Barro e o  BNG de Barro.




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La Xunta inspeccionará los furanchos de O Salnés

Turismo avanza que 300 loureiros pidieron su regulación en la provincia y calcula que hay otros 300 ilegales

Representantes de la Xunta y de las asociaciones de hostelería de la provincia de Pontevedra se reunieron ayer en Vigo para abordar la problemática en torno a los furanchos. A ese encuentro asistió, por supuesto, la asociación de hosteleros de Vilagarcía, Ahituvi, que arrancó de la Xunta, concretamente de la jefa del servicio provincial de Turismo, el compromiso de que las inspecciones que se están realizando en otros lugares se extenderán a O Salnés en las próximas semanas.

En la reunión se puso también de manifiesto la dificultad que los departamentos encargados de la inspección encuentran para sancionar a estos establecimientos, y se analizaron las posibles soluciones para poner fin a esta situación. Así, los responsables de Traballo y de la Agencia Tributaria se comprometieron con los hosteleros a inspeccionar los furanchos que están siendo denunciados por parte de Turismo. Fue la jefa de este departamento en Pontevedra la que puso números a esta situación. Según explicó a los hosteleros, existen en la provincia 300 loureiros que presentaron solicitud para su legalización, mientras que al menos otros 300 permanecen sin regularizar.

A pesar de los compromisos alcanzados en la reunión de ayer, los hosteleros no dejan de sentir cierta frustración, decía ayer Ahituvi, ante las diferencias impositivas, normativas y sancionadoras que existen entre un establecimiento de hostelería y un furancho. El sector hostelero advierte, de hecho, de que si no se toman medidas de vigilancia efectivas y no se empieza a considerar a los furanchos como una actividad económica, lo que se está incentivando es la conversión de los establecimientos de hostelería en loureiros.

Entre las propuestas que presentó el sector figuran algunas como la necesidad de implicar a los Concellos para el buen funcionamiento de los servicios de inspección y la consideración de la actividad de los furanchos como una actividad económica para así facilitar los servicios de inspección. También entienden que es necesario no permitir a los loureiros prestar servicios propios de una actividad de hostelería, como la venta de tapas. Y, por último, acotar los excedentes de producción de vino.


La Autovía do Salnés recupera mañana la conexión con la AP-9

La Autovía do Salnés (AG-41) recupera a partir de mañana la conexión directa con la autopista AP-9 y, con ello, la normalidad en lo que al tráfico se refiere. El tramo de Curro se reabrirá a la circulación después de dos meses de obras, lo cual obligó a desviar el tráfico por la PO-300. La medida ocasionó las lógicas molestias, tanto a los usuarios de la autovía como a los vecinos de de Mosteiro (Meis) que vieron incrementanda notablemente la densidad del tráfico en las calles de este núcleo rural.

Pero, además de obligar a dar rodeos, estos desvíos propiciaron el pasado domingo por la tarde atascos kilométricos en la autovía, coincidiendo con la salida de los coches de las playas de Sanxenxo y O Grove.
El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, acudió ayer a Curro para anunciar que esta situación no volverá a repetirse, no sin antes pedir «desculpas» a los usuarios por las incidencias padecidas en estos dos meses de obras.

Mañana por la mañana la autovía recuperará su trazado habitual en Curro, lo cual permitirá acceder sin problemas a la autopista AP-9, la carretera PO-531 Vilagarcía-Pontevedra y la PO-300 en dirección a Cambados. Hernández señaló que, una vez que concluyan los trabajos que se están ejecutando actualmente con el extendido de la capa de rodadura entre el tramo que va desde el enlace de Curro y la autopista, la autovía entroncará con la autopista en el mes de julio a través de un enlace con cuatro carriles, dos en cada sentido.

«Esta posta en servizo contribuirá a reducir os problemas de retencións que tradicionalmente presentou a conexión entre a AP-9 e a autovía do Salnés nos meses estivais», según explican desde la consellería. Era precisamente la conexión con la autopista uno de los tramos más complicados desde el punto de vista circulatorio pues, tal y como estaban distribuidos los carriles, daba lugar a confusión entre los conductores.
El nudo de Curro abre mañana al tráfico, pero las obras continuarán hasta el mes de agosto. En todo caso, matizó el conselleiro, solo afectarán a los ramales secundarios y no al tronco principal de la autovía.

Agustín Hernández aludió ayer a la «importancia» que tiene esta obra desde el punto de vista de la vertebración del tráfico del área industrial de Pontevedra con las vías de alta capacidad. El nudo de Curro incluye no solo conexiones a la autopista y las actuales vías en servicio sino que también tiene enlaces, a varios niveles, para las futuras autovías Pontevedra-Vilagarcía (AG-47) y la autovía Pontevedra-Vigo (A-57) y un enlace, de menores dimensiones, para mejorar la intersección entre la PO-531 y la parroquia de Curro.
La construcción de este entramado viario entre los municipios de Meis y Portas se prolonga ya desde hace meses y supuso una inversión de 39 millones de euros.

El macronudo de Curro enlaza desde mañana la autovía de O Salnés con la autopista AP-9

El conselleiro de Infraestrcuturas, Agustín Hernández, pidió disculpas por las molestias causadas a los usuarios durante las obras, especialmente el pasado domingo


El mayor nudo de comunicaciones de Galicia que desde hace tres años se ejecuta en Curro abre mañana viernes sus principales ejes viarios y en agosto completará la infraestructura relativa a viales secundarios.
El conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández acudió ayer a este kilómetro cero de la red viaria de O Salnés para anunciar que "en la mañana del viernes" queda operativa la conexión de la autovía con la autopista del Atlántico, con lo que si hace buen tiempo ya no habrá descomunales atascos como los registrados el pasado domingo en el retorno de las playas.
Ese día ya se podrá circular por los cuatro carriles y se acabará el suplicio del desvío que se realizó por O Mosteiro (Meis), que complicó la circulación durante el último mes tanto al tráfico ligero como al pesado.
"Pido disculpas a los conductores por los inconvenientes que se han causado con las obras pero los cortes eran necesarios para adelantarse a los plazos de ejecución", explicó el conselleiro Hernández.
La fuerza de sus declaraciones se debe a que la empresa que la ejecutó, la UTE Puentes–Copasa aceleró el proyecto para completar los tramos principales antes de la campaña fuerte del verano.
El director provincial, Jesús Álvarez reconoció que el buen tiempo de este año ha permitido "dar un gran empujón" al proyecto y cumplir, así, con creces, los plazos, no en vano tienen hasta finales de año para terminar.

Hernández subrayó que una vez que concluyan los trabajos que se ejecutan en la actualidad se realizarán las conexiones con los otros ramales secundarios, que afectan en especial a los municipios de Barro y Meis.
El político también indicó que la Xunta apura los trabajos de mejora de la red viaria gallega para "facilitar la circulación en estos meses de verano en los que el tráfico se incrementa debido a las visitas a las playas". En este sentido indicó que la pasada semana también anunció que el tronco principal de la variante de Marín, entre O Regueiriño y Pontevedra, "entrará en servicio el próximo 6 de julio".

Respecto al nudo de Curro, Hernández resaltó la importancia de esta obra "para la vertebración del tráfico en el área industrial de Pontevedra con las vías de alta capacidad".

Así indica que esta actuación "permitirá sacar del entramado urbano el tráfico de entrada y salida de los polígonos y supondrá la ordenación y canalización de la elevada intensidad de tráfico que confluye alrededor de las zonas industriales de la capital de provincia".

La infraestructura tiene dos enlaces, uno a varios niveles que va a conectar la AP-9 y la Autovía de O Salnés y las futuras autovías Pontevedra a Vilagarcía y Pontevedra a Vugo, y un segundo enlace de menores dimensiones para mejorar la intersección entre la PO–531 y la parroquia de Curro, que estará rematado en este ejercicio.

También pide que se agilice la A-57 desde Curro a Ponteareas, proyecto que corresponde al Ministerio de Fomento.

miércoles, 27 de junio de 2012

El nudo de Curro abre al tráfico el viernes para evitar retenciones en Salnés

El próximo viernes abrirá un tramo del nudo de Curro, un trecho que está generando retenciones en la Autovía del Salnés y donde el pasado domingo la caravana llegó a alcanzar los cinco kilómetros, según explicó Agustín Hernández, conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras.
El nudo de Curro, el más grande de Galicia, estará concluido de forma completa a mediados de agosto, cuando concluyan los trabajos y la señalización.
Esta mañana, Hernández se trasladó a Curro, donde departió con los alcaldes de la zona.
Allí, explicó que las obras avanzan a un buen ritmo y "están prácticamente terminadas". "El tronco con la autovía del Salnés tiene prioridad, son en total de 15 kilómetros de viales", indicó.
También avanzó que el próximo viernes, al mediodía, se normalizará el tráfico en la zona. "Lo que pasó el domingo me recuerda a los atascos de cuando no existía la autovía", aseguró.
El conselleiro expuso que la conexión de la AP-9 y la autovía del Salnés es "compleja", ya que "por la autovía circulan cada día 15.000 vehículos".
El nudo, que Hernández definió como un "intercambiador de autopistas y autovías", tendrá tres niveles. Incluirá la previsión de la autovía que unirá Vilagarcía y Pontevedra, de la que resta el tramo entre Curro y la localidad arosana.

A AUTOVÍA DO SALNÉS DISPORÁ UNHA CONEXIÓN DIRECTA DE CATRO CARRÍS COA AP-9, A TRAVÉS DO NÓ DE CURRO, A PARTIR DESTE VENRES


O conselleiro de Medio Ambiente supervisou esta mañá as obras, cuxo orzamento ascende a 39 millóns de euros

§         Trátase dunha solución historicamente demandada que mellorará a confluencia e o tránsito dos tráficos neste punto sobre todo nas xornadas estivais
§         A Xunta traslada as desculpas por mor dos atascos rexistrados durante a fin de semana, pero xustamente estas actuacións darán unha reposta á problemática neste punto da rede de estradas galegas
§         Entre esta semana e a vindeira poranse en servizo dúas infraestruturas fundamentais, o Nó de Curro e a Variante de Marín, que servirán para desconxestionar o intenso tráfico das praias que se produce en verán

Barro (Pontevedra), 27 de xuño de 2012.- Os veciños da comarca do Salnés e os usuarios da AG-41 (Autovía do Salnés) disporán a partir do vindeiro venres, 29 de xuño, dunha conexión directa coa autoestrada AP-9, a través do novo Nó de Curro. Así o avanzou esta mañá o conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, durante a supervisión das obras desta infraestrutura, na que a Xunta inviste 39 millóns de euros.

Hernández sinalou que unha vez que conclúan os traballos que se están a executar na actualidade, co estendido da capa de rodadura entre o tramo que vai dende o enlace de Curro e a AP9, a AG-41 entroncará coa AP-9 no mes de xullo a través dun enlace con catro carrís (dous por sentido). Esta posta en servizo contribuirá a reducir os problemas de retencións que tradicionalmente presentou a conexión entre a AP-9 e a autovía do Salnés nos meses estivais.

O titular de Medio Ambiente trasladou as desculpas aos usuarios da vía polas incidencias e atascos provocados neste punto o pasado fin de semana, ao tempo que recordou que estas actuacións hai que rematalas, polo que estas molestias son inevitables. Sinalou que estes traballos estanse a executar con celeridade para que esta situación sexa a normal canto antes.

Cómpre lembrar que a Xunta de Galicia está a traballar na mellora da rede viaria galega para facilitar a circulación nestes meses de verán nos que o tráfico se incrementa de xeito masivo debido ás visitas ás praias. Neste senso, a semana pasada o conselleiro tamén anunciou que o tronco principal da variante de Marín, entre O Regueiriño e Pontevedra, atópase actualmente executado case na súa totalidade, polo que  entrará en servizo no vindeiro 6 de xullo.

Deste xeito, entre esta semana e a vindeira poranse en servizo dúas infraestruturas fundamentais, o Nó de Curro e a Variante de Marín, que servirán para desconxestionar o intenso tráfico das praias que se produce en época estival.

Nó do Curro
Agustín Hernández destacou o traballo realizado polo seu departamento para desbloquear a construción do Nó de Curro e conseguir un deseño funcional que respondera ás necesidades da zona. Ademais, este proxecto tentou minimizar o impacto sobre os veciños, dos que se tiveron en conta as súas reivindicacións, polo que se reduciu a incidencia sobre as áreas residenciais.

O responsable de Territorio sinalou que a importancia desta obra tamén radica en que, ao remate inmediato, o nó de Curro converterase nun importante enclave para a vertebración do tráfico da área industrial de Pontevedra coas vías de alta capacidade (VAC). Esta actuación permitirá sacar do entramado urbano o tráfico de entrada e saída dos polígonos e suporá a ordenación e canalización da elevada intensidade de tráfico que conflúe arredor das zonas industriais da capital de provincia.

Esta infraestrutura ten dous enlaces, un a varios niveis que vai conectar a autoestrada AP-9, a Autovía do Salnés (AG-41) e as futuras autovías Pontevedra- Vilagarcía (AG-47) e Pontevedra - Vigo (A-57), e un segundo enlace de menores dimensións para mellorar a intersección entre a PO-531 (Pontevedra -Vilagarcía) e a parroquia de Curro, que estará rematado neste exercicio.

Asemade avanzou que outro dos retos do seu departamento é que se axilice por parte do Ministerio de Fomento a construción da A-57 dende Curro ata Ponteareas.