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viernes, 31 de octubre de 2014

O PSOE de Barro abandona o súa "Casa do Pobo" por ampliación de capital.


En datas moi próximas o PSOE de Barro vai abandonar a súa sede de Barro, a "Casa do Pobo" de San Antoniño, fronte ao Concello, xa que está ampliando capital e trasladarase á Rúa das Baladas.

Fontes ben informadas comunicaron que esta ampliación de capital é moi importante para desenrolar a súa laboura cara as vindeiras convocatorias electorais do 2015.

A nova sede disporá de máis medios e máis espazo donde continuar co seu traballo dos últimos meses.

jueves, 30 de octubre de 2014

Xestur solo ejecutará el parque empresarial de Fragamoreira si hay demanda, ahora inexistente.


Los planes de Froiz de instalarse en Barro-Meis complican el futuro de polígono previsto en Poio

El alcalde de Poio, Luciano Sobral, mantuvo una reunión con los responsables de Xestur, que gestiona los parques empresariales, con la intención de desbloquear el polígono de Fragamoreira. Desde el empresa pública se indicó que el parque continúa entre sus prioridades, pero que se realizará solo cuando se acredite una demanda mínima necesaria, que a día de hoy es nula. El alcalde cree que se forzó la marcha de Froiz al polígono de Barro-Meis, complicando la existencia de Fragamoreira, ya que esta empresa tenía una reserva para gran parte del espacio.
Según Xestur, a día de hoy no existe demanda alguna acreditada que justifique que el desarrollo del parque empresarial Fragamoreira. Recuerdan que en junio de 2013 se abrió el Rexistro de demandantes, sin que se registrase ninguna inscripción al mismo. Según la normativa del proceso, solo se podrá iniciar el desarrollo de un parque empresarial cuando exista un 30% de la demanda acreditada.
De acuerdo con la empresa pública, en 2009 el equipo de gobierno encontró un proyecto de parque empresarial en Poio en que el únicamente se ejecutara un 11% de lo presupuestado entre 2007 y 2009, con un Plan Parcial bloqueado por la existencia de informes desfavorables por parte de diversas administraciones. Indican que Xestur logró desatascar la situación y el Plan Parcial pudo ser aprobado definitivamente a mediados de 2012, después de realizar diversas mejoras en el mismo. Paralelamente, a petición del Concello, se redactaron dos nuevos estudios referidos a la conexión exterior de la red de abastecimiento y otro de la red de saneamiento.
Con todo ello, la empresa pública inició los trabajos en colaboración con los técnicos del Concello para la redacción del proyecto de urbanización. En 2013 se acabaron los trabajos previos, procediendo a abrir a mediados de 2013 el Registro de Demandantes, sin que se presentara ninguna solicitud de inscripción.
De acuerdo con Xestur, la empresa pública mantuvo siempre su compromiso con el desarrollo del parque empresarial de Fragamoreira, condicionando su existencia a la demanda de suelo demandado. Desde el Concello creen que "existió intencionalidad de establecer una estrategia para favorecer otros polígonos", según indicaba Sobral.
El alcalde entiende que con la demanda de Froiz, ya cubría el 42% de la demanda de suelo. "Creo que se forzó de alguna forma a esta persona para que hiciera la reserva en otro polígono que les convenía más", indicaba Sobral en referencia a Barro-Meis. Desde el concello iniciarán una campaña para tratar de atraer a empresas a la zona aunque el propio alcalde consideraba que "no será fácil".

http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/10/29/xestur-ejecutara-parque-empresarial-fragamoreira/1121072.html

martes, 28 de octubre de 2014

El piloto de Barro, aliviado al saber que todos sobrevivieron


Sergio Lloves, que ayer fue trasladado al Meixoeiro, se mostró "animado y fuerte” pese a las fracturas

Es una persona fuerte y optimista, él nos anima a nosotros”, aseguraba ayer el hijo de Sergio Lloves, el piloto de la avioneta que el domingo se estrelló junto a la AP-9 tras realizar un aterrizaje de emergencia. Tras ser evacuado al Hospital Universitario de Santiago, el piloto, de 50 años, fue trasladado a media mañana al Hospital Meixoeiro de Vigo. Además de la clavícula, Sergio también sufrió una fractura de una vértebra, por lo que se espera que será intervenido quirúrgicamente en las próximas horas, si bien los médicos consideran que se recuperará favorablemente de las lesiones, aunque requerirá tiempo.

A su llegada al Meixoeiro en urgencias, su hijo Sergio, portero del equipo de fútbol del Pontevedra, explicaba que “se encuentra bien, cansado y dolorido, pero bien”. Sobre lo ocurrido, aseguró que “no le quise preguntar nada, porque lo único importante era saber como estaba y él mismo me ha tranquilizado, es una persona muy positiva”.

Él mismo mensaje lanzó al resto de socios con los que tiene la avioneta siniestrada. “Está bien, se recuperará y está satisfecho y aliviado de que después de un accidente que pudo ser muy grave, todos hayan sobrevivido”, explicaba ayer Obdulio Iglesias.

Iglesias destacó la pericia de su compañero como la clave para que los cuatro pasajeros del aparato puedan contarlo. “Es un hombre muy experimentado y gracias a eso supo actuar para reducir la velocidad y buscar un lugar donde aterrizar, si no hubiera sido por eso, las consecuencias habrían sido trágicas”.

El accidente se produjo el domingo sobre las doce de la mañana, una media hora después de que la avioneta partiera de su base en el aeropuerto de Peinador para sobrevolar la Ría. Un posible fallo en el motor, obligó al piloto a tomar medidas de emergencia, buscando, en el polígono de Barro una opción para aterrizar.

La avioneta llegó a tomar tierra, según los testigos pero el impulso hizo que rebotará estrellándose en una zona arbolada a escasos metros de la AP-9, en el lugar de Curro, término municipal de Barro.

En el aparato viajaban además de Sergio, la pareja formada por Alberto Sánchez Alonso, de 43 años y Josefa Estévez, de 41, además de Beatriz Rodríguez Méndez, de 52 años. El primero sufrió una lesión en el bazo y se encuentra ingresado en el Meixoeiro, al igual que su pareja, mientras que Beatriz Rodríguez sigue en el hospital de Povisa, a la espera de una resonancia y con diversos hematomas y magulladuras. A pesar del impacto sufrido, el estado de los supervivientes evoluciona favorablemente.

http://www.laregion.es/articulo/galicia/piloto-barro-aliviado-saber-todos-sobrevivieron/20141028080243500413.html

ACCIDENTE AVION BARRO: Alberto Sánchez: «Saltamos por encima de la AP-9 y nos empotramos en el bosque»


Alberto Sánchez Alonso, de 43 años, viajaba con su mujer, Josefa Estévez, a bordo de la avioneta que pilotaba su amigo Sergio Lloves cuando se estrellaron el domingo. Él, que también es piloto en el Club Aéreo de Vigo, explicó ayer desde su habitación en el hospital de O Meixoeiro cómo mantuvieron la calma para hacer un aterrizaje de emergencia en Barro. En su cuarto, está acompañado de familiares que le dan la enhorabuena por salir sin apenas rasguños. Tuvo daños en los vasos sanguíneos en la nariz.
-¿Cómo están los cuatro de salud tras el accidente?
-Nos estamos recuperando, estamos todos mucho mejor que ayer. Es un alivio.
-¿Qué fue lo que pasó para que perdiesen altura?
-Falló la potencia del motor durante el vuelo y nos vimos abocados a hacer un aterrizaje de emergencia.
-¿Pidieron ayuda en vuelo?
-Sí, nos pusimos en contacto con la torre de control del aeropuerto de Santiago de Compostela, con la central de Galicia. Lanzamos un «mayday» de socorro. Fueron ellos los que activaron el servicio de emergencia para cortar las carreteras y enviar ambulancias y bomberos mientras buscábamos dónde tomar tierra.
-¿Qué hicieron después?
-Intentamos controlar la avioneta y nos dirigimos hacia una zona de naves, no teníamos elección y bajamos hasta tomar tierra en un terreno abrupto cerca de la autopista, aunque luego fuimos a parar a una ladera.
-¿Es cierto que «volaron» por encima de la AP-9?
-Sí, porque al bajar a tanta velocidad hasta el polígono de Barro, cuando las ruedas tocaron el suelo, hubo un «efecto rebote» y remontamos el vuelo. La distancia era corta, saltamos por encima de la AP-9 y nos empotramos contra el bosque de eucaliptos.
-¿Cuánto medía la pista de longitud?
-No lo sé, pero desde luego, era un tramo muy corto.
-¿A qué velocidad cayeron?
-No lo sé, no me fijé. Estaba atento a buscar un terreno donde posarnos.
-¿Sintieron pánico durante esos momentos?
-La verdad es que tuvimos nervios de acero, atentos a buscar un sitio dónde aterrizar.
-¿Por qué eligieron el polígono?
-Era lo único que había, no sabíamos que estaba allí pero necesitábamos un sitio dónde aterrizar. Vimos la pista a vista de pájaro y bajamos. Lo elegimos para evitar todo tipo de viviendas o coches. Por suerte, en ese momento no había tráfico.
-¿En qué pensó cuando vio que se iban a espanzurrar contra los eucaliptos?
-No pensé en nada, intentaba mantener la calma.
-¿Llevaban suficiente gasolina en los depósitos?
-Sí, teníamos combustible, ese no era el problema.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2014/10/28/alberto-sanchez-saltamos-encima-ap-9-empotramos-bosque/0003_201410G28P16991.htm

ACCIDENTE AVION BARRO: Beatriz Rodríguez recuerda como fue el accidente de avioneta de Barro. VIDEO

Esta viva y puede contarlo y ahora solo piensa en recuperarse. Beatriz salvó su vida gracias a la destreza del piloto, que hizo una maniobra de recogida para reducir la velocidad de la avioneta y consiguió frenarla contra un muro.
Un viaje que en principio iba a ser un paseo a vista de pájaro por el litoral pontevedrés se convirtió en una pesadilla. Una avería en el motor provocó un aterrizaje de emergencia que se saldó con cuatro heridos. A pesar de las heridas, de que tiene que pasar por el quirófano y le espera un recuperación muy lenta, está feliz porque puede contarlo. Pasó mucho miedo, vio la muerte muy cerca y en ese instante solo penso en una cosa. Era su primer vuelo en avioneta y está seguro de que después de esto también será el último. 
http://vigovirtual.com/sucesos/beatrizrodriguez-recuerda-como-fue-el-accidente-de-avioneta-de-barro/gmx-niv99-con59487.htm

ACCIDENTE AVION BARRO: Un club de vuelo creado «para dar rienda suelta a la pasión por volar»







La Piper Cherokee Arrow era hasta ayer una de las avionetas más vistosas de cuantas operaban con frecuencia en la pista de Peinador. Los especialistas dirán si el aparato siniestrado al mediodía de ayer en Barro podrá volver a volar o si la reparación es imposible por motivos de seguridad.
«Nuestro objetivo es disfrutar del vuelo sin ánimo comercial y acercar la aviación a otras personas», se hace constar en la presentación de Gallaecia Air, el club fundado en diciembre del 2009 por cuatro amigos con un largo currículo en competiciones aéreas deportivas. Basilio Iglesias, Obdulio Iglesias y Sergio Lloves Castro acumulan más de 18 años de experiencia a los mandos de un avión y 43 Fernando López Figueroa, el veterano de Gallaecia y del mimado aparato pintado en trazos rojos sobre su fuselaje blanco.
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La seguridad de la aeronave era una de las garantías ofertadas por los fundadores del club, que también hacían sus pinitos como profesores de aviación y en el alquiler de aviones privados. Preparada incluso para volar de noche, la avioneta con matrícula EC-FRL aguardaba ayer fuera del hangar desde poco antes de las 11 horas a que llegase el pasaje que se disponía a volar hasta Caldas de Reis y volver con Sergio Lloves a los mandos.
Vuelo de bautismo
Se trataba de llevar a cabo el bautismo aéreo de la viguesa María Beatriz Rodríguez Méndez, en un día inmejorable de temperatura y visibilidad, y con la garantía de dos pilotos con muchas horas de vuelo al frente. Porque además de Lloves, Alberto Sánchez es un «veterano y experimentado piloto», explica el presidente del Club Aéreo de Vigo, Leandro de Justo, sociedad en la que está inscrito el vigués que ayer desempeñaba las tareas de copiloto.
Alberto pudo hablar después del accidente con su hermana y le dijo «cómo estaba la cosa» y que «incluso se había reído, pero aquello resultó que no era una broma, fue algo más que un susto», relata entre suspiros De Justo.
«Algunos accidentes de tráfico son más graves», aseguraba en cambio desde el hospital compostelano Obdulio Iglesias, socio del piloto accidentado. «Él tiene tocada una vértebra y una fractura en la mandíbula», relata en un resumido parte sanitario sobre su amigo y en compañía de los demás socios del club.
Sergio Lloves Ferreiro, exportero del Rápido de Bouzas y ahora guardameta del Pontevedra, también corrió hacia el Clínico para ver a su padre, siendo sustituido en la portería en el encuentro frente al Boiro.
Defensor de la seguridad
Su padre acumula 32 años conduciendo ferrocarriles y un accidente del tren Vigo-Bilbao en el verano del 2006 le convirtió en una de las voces que reclamaron una mejora en los sistemas de seguridad ferroviarios. «Hay que mejorar la seguridad porque cualquier maquinista puede cometer un error y ahí es donde entran los medios técnicos para evitar que ese fallo cueste vidas», señalaba entonces en una entrevista a La Voz de Galicia augurando de alguna manera lo que años después ocurriría en Angrois.
Nada le hizo en cambio prever que su avioneta registraría problemas ayer. Tras conocerse el accidente hacia las 12.30 horas el nerviosismo se extendió en cuestión de minutos entre otros compañeros de pasión aeronáutica en Vigo y en otros puntos de Galicia. Primero para conocer quiénes habían sido los afectados, y después para averiguar cómo estaban los ocupantes. Las primeras noticias reportaban el registro de tres heridos graves y uno leve. Con el paso de las horas, afortunadamente pasó a hablarse de contusiones y fracturas de importancia, pero según los propios familiares y amigos de los cuatro siniestrados, nada que haga pensar en un empeoramiento de su estado de salud.
Eso sí, las inmediaciones del lugar donde se produjo el impacto de la avioneta se convirtió en foco de atención de muchos vecinos de la zona y curiosos.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2014/10/27/club-vuelo-creado-dar-rienda-suelta-pasion-volar/0003_201410V27C3995.htm

´El piloto nunca perdió el control del aparato´. Guardia Civil y juzgado tienen abierta otra investigación paralela


´El piloto nunca perdió el control del aparato´


Obdulio Iglesias, copropietario del avión y también piloto, volvía a explicar ayer que la maniobra de "recogida" que realizó su amigo Sergio Lloves, que se encontraba a los mandos del aparato, fue clave para evitar la tragedia. Una maniobra que supone "en el último momento tirar de los mandos hacia atrás y reducir al máximo la velocidad de planeo del avión", que iba ya sin motor. En el lugar del siniestro, y tras observar la nave, insiste en que esto permitió que el impacto de la avioneta "fuese a una velocidad relativamente baja comparada a la que vuelan estos aparatos". "Esto quiere decir que el piloto nunca perdió el control de la avioneta, quiere decir que no hubo un cabotaje, lo que supondría una catástrofe muchísimo mayor", añadió. "Reducir la velocidad del avión fue fundamental", añadió.
Sergio Lloves, de 50 años de edad, "es un piloto muy experimentado, un hombre que lleva 25 años volando y además pilotando todo tipo de aparatos". Asegura que "además de piloto privado es piloto deportivo y participó en numerosas competiciones aéreas alcanzando varios, títulos, es decir un experto piloto". Una de las personas que lo acompañaba en la Piper Arrow es Alberto Sánchez, quien también es piloto del Club Aéreo de Vigo

http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/10/28/piloto-perdio-control-aparato/1120671.html


Guardia Civil y juzgado tienen abierta otra investigación paralela



Son dos las investigaciones abiertas de forma paralela para determinar las causas que provocaron el accidente aéreo del domingo en Barro que se saldó con cuatro heridos. La primera la de la Comisión de Aviación Civil. La segunda la que tiene en marcha la Guardia Civil, a través de los agentes de la Policía Judicial, quienes ayer tomaron declaración en el hospital a los cuatro supervivientes de este aterrizaje forzoso mientras se encontraban hospitalizados en Vigo. A esta investigación también se podría añadir, a nivel técnico, las conclusiones que obtengan los expertos del Ministerio de Fomento, que fueron los que analizaron en profundidad la avioneta.
La investigación está coordinada por el juzgado de instrucción número 1 de Caldas de Reis que por el momento no ha acordado la realización de ninguna diligencia, según indicaron fuentes del TSXG. La principal hipótesis que baraja la Guardia Civil sigue siendo la avería mecánica que provocó el fallo del motor, aunque se desconocen las causas.
Custodia del aparato
Los dueños de la avioneta siniestrada, una Piper Arrow, también agradecieron al labor de custodia que realizó la Guardia Civil, dado que un retén del Instituto Armado permaneció toda la noche custodiando el perímetro establecido en torno a la aeronave para evitar cualquier robo de los aparatos de la avioneta.
Le cortaron las alas
El despiece de la aeronave también fue necesario para retirarla del lugar en el que había quedado empotrada, contra un muro, para poder trasladarla a un hangar. Para ello se cortaron en primer lugar las alas de la avioneta y finalmente, sobre las siete de la tarde, fue izada por una grúa y trasladada a un hangar de la zona de Vigo en un camión.
 



Despiezan la avioneta y la trasladan a un hangar para averiguar por qué falló el motor


La comisión de investigación de Aviación Civil inspeccionó toda la mecánica de la aeronave y completará su análisis en el laboratorio » El aparato tenía toda la documentación en regla



La avioneta siniestrada el pasado domingo en Barro después de tener que realizar un aterrizaje de emergencia en una zona de bosque sigue todavía en manos de los expertos de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Fomento que intentará arrojar luz sobre las causas que provocaron el incidente. De momento, en base a las distintas manifestaciones de los propios testigos y heridos es que el motor de la avioneta dejó funcionar en pleno vuelo y el piloto tuvo que aterrizar la aeronave planeando al perder su fuerza motriz. Las causas de la avería es lo que ahora tratan de determinar los miembros de la Comisión de Aviación Civil que ayer realizaron una primera inspección de la aeronave en el mismo lugar en el que tomó tierra de forma accidentada. Ya por la tarde fue despiezada para que pudiera ser trasladada a un hangar y allí los expertos de Fomento continúen sus indagaciones con más detenimiento. Incluso trasladaron a los dueños su intención de analizar alguna de las piezas en el laboratorio por lo que todavía no pueden tener a su disposición los restos de la aeronave.
Combustible
Los técnicos de la Comisión, llegados el domingo por la noche desde Madrid, inspeccionaron el aparato desde las diez de la mañana. Analizaron detenidamente la zona del motor, fuertemente dañada por el impacto contra un pequeño muro, y también mostraron interés por estudiar los conductos que suministran combustible desde el depósito ubicado en una de las alas hasta el motor, por si algún fallo en la alimentación del combustible pudiera estar relacionado con el siniestro. Con todo, Obdulio Iglesias, uno de los cuatro copropietarios del aparato y que estuvo colaborando en todo momento con los miembros de la comisión investigadora de Fomento, explicó que cualquier apreciación personal sobre una posible causa del siniestro mientras no finalice este informe no sería más que "una mera especulación". "De momento ellos van a seguir con la investigación, la avioneta se va a despiezar para llevarla a un hangar y analizar algunas de las piezas con mayor precisión", explicó.
Sobre el tiempo en el que podrán obtenerse conclusiones al respecto, considera que "la investigación de este tipo de accidentes es compleja, estos aparatos son muy seguros y siempre que se produce un accidente de este tipo es debido a una concatenación de factores y para eso está precisamente la comisión investigadora".
Poco después de que hubiera finalizado el trabajo de campo de los expertos en el lugar de los hechos, sobre la una de la tarde, se inició el despiece de la avioneta y su retirada de la zona de monte en la que el piloto Sergio Lloves realizó el aterrizaje de emergencia. La Guardia Civil había custodiado el lugar del siniestro toda la noche.
Obdulio Iglesias insistió en que el aparato acababa de llegar a Vigo el pasado sábado procedente de Lugo tras superar una revisión técnica anual. Una revisión que superó hace ya varias semanas y que la avioneta ya realizó otros vuelos en Lugo recientemente sin que se le hubiera detectado, aparentemente, ningún problema.
Obdulio Iglesias afirmó que la aeronave estaba "en perfecto estado en cuanto a mantenimiento y tampoco hay ningún problema en cuanto a nivel legal, técnico o incluso de los seguros, está todo absolutamente correcto".

Expertos llegados de Madrid analizan la avioneta siniestrada en Barro

Intentan dilucidar las causas del aparatoso accidente que mantiene ingresado en diversos hospitales a los cuatro ocupantes de la aeronave

Miembros de la Comisión Aviación Civil se encuentran en estos momentos en el lugar del accidente protagonizado ayer por una avioneta que forzó un aterrizaje de emergencia en Barro tras pararse su motor en pleno vuelo. Los expertos, recién llegados de Madrid, inician así una investigación sobre las causas del siniestro paralela a la que llevará a cabo la Guardia Civil.
Los investigadores acaban de anunciar que tienen previsto cortar las alas del aparato esta misma tarde para poder retirar los restos entre hoy y mañana.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2014/10/27/expertos-llegados-madrid-analizan-avioneta-siniestrada-barro/00031414407878317466621.htm

Turismo de catástrofes tras un aterrizaje de emergencia

El accidente de la avioneta siniestrada en Barro atrajo multitud de curiosos al lugar

 «¡Nunca tal vira!». A buen seguro estás fueron las palabras que más de uno exclamó al acercarse hasta el lugar donde reposaban los restos de la avioneta Piper PA-28R-180 Cherokee Arrow accidentada este domingo en Curro, en el municipio de Barro.
Aunque la zona del siniestro estaba precintada y la Guardia Civil la custodiaba permanentemente, fueron muchos los curiosos que se acercaron hasta este punto próximo a la autopista. Algunos, móvil en mano, no dudaron en buscar la mejor de las posturas para hacerse un selfie, mientras que otros se limitaron a comentar lo ocurrido con sus vecinos o, directamente, interrogaron a alguno de los miembros de los servicios de emergencia.
Lo cierto es que este tipo de situaciones cada vez son más habituales cuando se producen accidentes o sucesos de impacto. De hecho, ya hay quien ha acuñado un término para definir estas conductas, el de turismo de catástrofes.
Pese a ello, a primera hora de la tarde de ayer, aún quedaba algún que otro despistado que no se había enterado del accidente. «Oe rapaz, ¿que é o que pasou para que haxa tanta leria por aquí?», le preguntó un parroquiano a un sorprendido periodista en las proximidades de la zona cero.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2014/10/28/turismo-catastrofes-tras-aterrizaje-emergencia/0003_201410P28C5994.htm

lunes, 27 de octubre de 2014

La destreza del piloto evita una tragedia en el accidente aéreo de Barro que deja cuatro heridos


Sergio Lloves explicó en el hospital que hizo una maniobra "de recogida" para esquivar la autopista y los árboles


La destreza del experimentado piloto Sergio Lloves Castro, de 50 años de edad, fue clave para evitar que el accidente que sufrió la avioneta que ayer se vio obligada a realizar un aterrizaje de emergencia en una zona de monte en Barro no acabase en tragedia. El siniestro se saldó con cuatro personas heridas, tres de ellas de gravedad. El peor parado fue el propio piloto, Sergio Lloves, vecino de Redondela y padre del portero del Pontevedra Club de Fútbol quien tuvo que ser evacuado en helicóptero al Clínico de Santiago. Ayer permanecía ingresado en este centro sanitario y su pronóstico era reservado, aunque fuentes de su entorno indicaron que estaba "consciente y orientado" y su evolución era favorable.
Los otros tres heridos son Alberto Sánchez Alonso, de 43 años, vecino de Porriño y jefe de exportación de un cocedero de mejillones de Vilagarcía, ciudad en la que es muy conocido; Josefa Estévez Calvo, de 41 años, vecina de Porriño y pareja del anterior; y Beatriz R. M., de 52 años y vecina de Vigo. Los dos primeros fueron evacuados al Hospital Montecelo de Pontevedra para posteriormente ser evacuados al hospital Meixoeiro de Vigo. Su pronóstico era grave, debido a que presentaban traumatismos. De igual manera, Beatriz R. M. fue evacuada inicialmente al Hospital do Salnés, y después derivada a Povisa.
Los cuatro son amigos y viajaban en la avioneta privada, una Piper Arrow de la que es copropietario el piloto, en un viaje de ocio por las Rías Baixas. Partieron de Peinador a las 11.24 horas y el plan de vuelo consistía en un paseo a vista de pájaro por el litoral pontevedrés para regresar a Vigo a las 12.30 horas. Según la hipótesis que maneja la Guardia Civil a tenor del relato del propio piloto, a la media hora de vuelo notó una avería en el motor e intentó aterrizar en los descampados del polígono de Barro-Meis, sin éxito. Este primer intento por aterrizar en el polígono de Barro lo confirmó el propio piloto a sus allegados en el hospital. Instantes después realizó un aterrizaje de emergencia frenando la aeronave contra una zona de matorrales muy próxima a la autopista y un pequeño muro. Para hacerlo, el piloto tuvo que esquivar los árboles y la propia autopista, dado que la avioneta acabó en un desnivel de unos 10 metros por debajo de la AP-9, que discurre justo al lado. Finalmente, la aeronave se posó colisionando con su morro contra el muro de piedra y un árbol. El golpe fue violento pero la pericia del piloto evitó que fuera mucho mayor. El lugar del accidente está situado a la altura del kilómetro 119 de la AP-9, muy cerca del peaje de Curro.

ACCIDENTE AVION BARRO: El rescate cerca de la AP-9. VIDEO

PINCHA NA IMAXE PARA VER O VIDEO:

http://bcove.me/tb9b14vp

ACCIDENTE AVION BARRO: «Sobrevolábamos la ría cuando tuvimos el accidente»

Uno de los heridos relató al 112 por teléfono cómo acabaron entre los árboles tras perder altura. Explicó que la avioneta no ardía y que los ocupantes no estaban atrapados, aunque finalmente el piloto necesitó ayuda para salir


Uno de los ocupantes heridos de la avioneta siniestrada esta mañana en Barro relató a los operarios del servicio de emergencias 112 que el aparato había salido del aeropuerto vigués de Peinador y que «sobrevolabamos la ría en el momento en el que se produjo el accidente». En su descripción del suceso el herido añadió que la avioneta no ardía y que los cuatro ocupantes no estaban atrapados. Sin embargo, el piloto sí tuvo que ser ayudado para abandonar la aeronave por efectivos de bomberos y Protección Civil, al presentar el estado más grave de los cuatro ocupantes. Tres de ellos se encontraban en el exterior de la avioneta reclamando auxilio por teléfono cuando llegaron los equipos de rescate.
Debido a la gravedad del siniestro aéreo un segundo helicóptero medicalizado del 112 fue puesto en alerta en su base de Ourense en previsión de que hubiese complicaciones en el rescate, aunque finalmente no fue necesaria su intervención.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2014/10/26/sobrevolamos-ria/00031414331875179761486.htm

Avioneta accidentada tenía previsto regresar a Vigo tras una hora de vuelo


La avioneta accidentada esta mañana en el término municipal de Barro (Pontevedra), con cuatro ocupantes que resultaron heridos, había despegado del aeropuerto de Peinador a las 11:24 horas y tenía previsto regresar a la terminal de Vigo a las 12:30 horas, según el plan de vuelo.
La Guardia Civil ha abierto una investigación sobre el suceso y se encuentra practicando las diligencias que inician la vía para la apertura del análisis de las causas del siniestro, según ha informado la Delegación del en un comunicado.
La aeronave accidentada era una avioneta privada modelo Piper PA-28R-180 ‘Cherokee Arrow’.
De acuerdo con las primeras informaciones recibidas por la Guardia Civil de Pontevedra, sobre las 12.03 recibieron aviso del servicio de emergencias 112 de un accidente de una avioneta con cuatro ocupantes heridos de distinta consideración.
Según la fuente citada, al parecer la avioneta realizó un aterrizaje forzoso en zona arbolada, en el lugar de O Curro, próximo a la autopista AP-9, a la altura del punto kilométrico 119,500, salida a Sanxenxo.
Para facilitar las labores de y el acceso de los medios, la Guardia Civil cortó de forma intermitente, y durante media hora, los carriles de la autopista en el citado punto kilométrico sentido A Coruña.
El dispositivo de regulación de Tráfico finalizó con el traslado de los heridos a distintos centros hospitalarios.
Los heridos son dos varones y dos mujeres, que han sido evacuados a diferentes centros hospitalarios, uno de ellos, el que reviste mayor gravedad, en helicóptero sanitario al Hospital Clínico de Santiago, han confirmado a fuentes de Urgencias Médicas.
El resto han sido derivados uno al hospital de O Salnés y los otros dos al de Montecelo, en Pontevedra.
En el dispositivo de emergencia se han movilizado dotaciones de la Guardia Civil, bomberos de O Salnés, varias ambulancias del 061 y Protección Civil de Barro.

ACCIDENTE AVION EN BARRO: «Era la primera vez que volaba, creí morir»


Beatriz Rodríguez Méndez, vecina de Alcabre (Vigo), se recuperaba por la tarde en el Hospital Povisa de las lesiones que sufrió en la espalda durante el aterrizaje de emergencia. «Todos tuvimos los mismos golpes, como si fuese un accidente de coche», relató ayer desde su cama. Beatriz sufrió un «susto de muerte» y, pese a ello y a que estaba «muy dolorida», se mostró afable y hasta incluso de buen humor.
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-¿Cómo se encuentra usted de salud?
-Me tienen que operar de la espalda. Hay ocupantes de la avioneta en Santiago y en el Meixoeiro. Nos dio a todos como un tirón.
-¿Cuál era el plan de vuelo?
-Era la primera vez que me subía a un avión. Hicimos una excursión hasta Arousa. Vimos las Cíes, Pontevedra, Aldán y Arousa. En el momento de caer íbamos a dar la vuelta, queríamos observar Caldas y volver a Vigo.
-¿Qué pasó exactamente?
-Sobrevolábamos la ría y, de repente, falló el motor. El piloto fue habilidoso y conseguimos aterrizar en una pista, pero ese tramo se terminó, remontamos el vuelo, volvimos a caer y nos empotramos contra los árboles.
-¿Pudieron salir de la nave?
-Sí, salimos los cuatro, estábamos conscientes pero con algunas contusiones en la espalda. Nos tumbamos en las alas a esperar a que nos rescatasen.
-¿Pero entonces cayeron en picado?
-Sí, se paró el motor y perdimos altura. Creí que nos íbamos a morir. Pasé mucho miedo. En ese momento piensas que te va a pasar lo peor, pero por suerte iban a bordo dos pilotos con experiencia.
-¿Diría usted que lograron salvar la vida de milagro?
-Los pilotos sabían qué hacer y nos salvamos. A partir de ahora celebraré esta fecha como mi segundo cumpleaños.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2014/10/27/era-primera-vez-volaba-crei-morir/0003_201410G27P4995.htm

Accidente de avioneta en Barro. FOTOS

Accidente de avioneta en Barro. FOTOS

Comunidade Montes de Curro e
http://www.lavozdegalicia.es/album/galicia/2014/10/26/avioneta-estrella-barro/01101414330893928541102.htm

ACCIDENTE AVIÓN BARRO: Un maquinista de tren con muchas horas de vuelo y un aparato compartido


Sergio Lloves Castro preparó la avioneta y después se tomó un café por la mañana en el aeropuerto de Peinador mientras esperaba a que llegasen sus tres compañeros de vuelo. El buen tiempo y la excelente visibilidad de la mañana fueron el tema de conversación que mantuvo con el piloto de otro avión antes de partir. Apasionado de la aviación, con más de 18 años de experiencia en vuelo y maquinista ferroviario de profesión, Lloves fundó en Vigo en el 2009 con tres socios Gallaecia Air, un club de vuelo privado que tenía a la Piper Cherokee como su principal activo.
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«Es un monomotor de inyección directa con excelentes prestaciones, que puede alcanzar una velocidad máxima de 272 kilómetros por hora. Es el único avión en vuelo de Vigo que dispone de hélice tripala, tren retráctil y winglets de punta de ala, lo que le otorga unas prestaciones excepcionales», señala el equipo de Lloves para ofrecer su aparato al que quiera hacer un vuelo de placer, como ayer se disponían a realizar con Lloves el copiloto Alberto Sánchez, de Vigo, su pareja Josefa Estévez (O Porriño) y Beatriz Rodríguez (Vigo).

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2014/10/27/maquinista-tren-horas-vuelo-aparato-compartido/0003_201410G27P4992.htm

La avioneta estrellada en Barro sufrió una parada de motor en el aire


Los cuatro ocupantes permanecen hospitalizados en Vigo y Santiago





A falta de la investigación que realiza la Guardia Civil, todo apunta a una avería mecánica con parada de motor como causa del accidente de la avioneta que se estrelló ayer en Curro, municipio de Barro, a pocos metros de la AP-9. Los cuatro ocupantes son Sergio Lloves, de 50 años; Beatriz Rodríguez, de 52; Alberto Sánchez, de 43, y Josefa Estévez, de 51. Estos últimos, una pareja en viaje de ocio. Todos resultaron heridos de diversa gravedad y permanecen ingresados en hospitales de Vigo y Santiago.

El aeroplano, modelo Piper PA-28R-180 Cherokee Arrow, había despegado del aeropuerto de Peinador a las 11.25 horas y tenía previsto regresar a las 12.30. Cuando sobrevolaba la ría de Pontevedra empezó a fallar el motor y el piloto, Sergio Lloves, intentó un primer aterrizaje forzoso en el polígono industrial de Barro-Meis, todavía baldío.
De ese intento fue testigo presencial Eduard Torres, miembro de una escuela para pilotos de moto, que se encontraba en ese momento en el parque empresarial. «Vi bajar la avioneta sin que se escuchara el motor - explicó a La Voz-, y llegó a tocar tierra con las ruedas, pero de repente el motor se reactivó y la aeronave remontó el vuelo». Fue por poco tiempo, el justo para cruzar la AP-9 y estrellarse en una zona forestal arbolada, limítrofe con la autopista, a la altura del kilómetro 119.
Desde el propio aparato ya habían alertado al CAE 112 Galicia de la situación de emergencia en la que se encontraban, y todo hacía presagiar una tragedia. Sin embargo, aunque el impacto fue impresionante, la avioneta no ardió y en apariencia tampoco sufrió grandes daños, salvo en las alas. Dos de los ocupantes pudieron salir por su propio pie y cuando llegaron los servicios de emergencia intentaban sacar al piloto, que fue el peor parado. Una cuarta ocupante permanecía también en la cabina.
En el operativo participaron Urgencias Médicas, Salvamento Aéreo, Guardia Civil, los bomberos de Ribadumia y Protección Civil de Barro. Y para facilitar el rescate y la evacuación de los heridos, conscientes en todo momento, la Guardia Civil tuvo que cortar los carriles de la autopista en dirección a A Coruña, donde aterrizó el helicóptero medicalizado que trasladó al piloto, Sergio Lloves, el más grave, al Clínico de Santiago. A los otros tres los llevaron al Hospital do Salnés y al de Montecelo, en Pontevedra, y derivados después a Povisa y Meixoeiro, en Vigo.
Compañeros del Club Gallaecia Air, a la que pertenece la avioneta, visitaron ayer a Sergio en el hospital compostelano y transmitieron tranquilidad sobre su estado de salud. Tiene rota una vértebra y una fractura de mandíbula. En principio, está fuera de peligro.
Alberto Sánchez, copiloto y socio del Club Aéreo de Vigo, está en el Meixoeiro y sufre varios traumatismos de pronóstico reservado, al igual que su pareja, Josefa Estévez. Beatriz Rodríguez (en Povisa) tiene heridas leves

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2014/10/27/avioneta-estrellada-barro-sufrio-parada-motor-aire/0003_201410G27P4994.htm

Cuatro heridos tras el aterrizaje forzoso en Curro de una avioneta que había despegado en Vigo



Cuatro personas han resultado heridas, una de ellas gravedad, tras el aterrizaje forzoso que se vio obligado a hacer el piloto de una avioneta que había despegado esta mañana del aeropuerto vigués de Peinador.
El suceso tuvo lugar sobre las 12.02 horas de este domingo en Curro (Barro), concretamente en una zona arbolada próxima a la conexión de la AP9 con la Autovía de O Salnés. En la avioneta privada, modelo Piper PA-28R-180 Cherokee Arrow, viajaban dos hombres y dos mujeres. Habían despegado de Vigo a las 11:24 horas de la mañana, teniendo en el plan de vuelo la previsión de regreso a la misma terminal a las 12.30 horas, según confirmó la Delegación del Gobierno.
Al parecer, el origen del siniestro ha estado en una avería en el motor del aparato. El piloto alertó de la emergencia y solicitó permiso para aterrizar de emergencia en la propia autopista. Pero finalmente acabó estrellándose con los árboles que hay a unos 30 metros del nudo de Curro.
Para proceder al rescate y evacuación de los cuatro ocupantes de la avioneta, fue necesario cortar el tráfico en la autopista AP-9, a la altura del kilómetro 119, durante más de media hora. Además, hubo que romper la valla metálica que protege la vía de la entrada de animales para acceder a la zona del siniestro. Los bomberos tuvieron que ayudar a salir del interior del aparato a uno de los heridos. Los otros tres ya habían salido por sus propios medios.
Precisamente el piloto, de 50 años edad, es el que resultó peor parado, especialmente por los golpes que recibió durante la maniobra de aterrizaje y el posterior impacto contra el suelo. Fue trasladado en helicóptero al Complejo Hospitalario Universitario de Santiago de Compostela.
Otros dos de los ocupantes del aparato, un hombre de 43 años y una mujer de 51también con heridas de cierta consideración, fueron derivados al Hospital Montecelo. La cuarta persona herida, ésta de carácter leve, ha sido atendida en el Hospital do Salnés. Se trata de una mujer de 52 años.


Los cuatro, un matrimonio y dos amigos, habían salido esta mañana de Peinador para sobrevolar las Rías BaixasAsí lo indicó uno de los ocupantes heridos en su llamada al 112 Galicia, en la que aseguraba que la avioneta no ardía y que no estaban atrapados. 
El piloto, padre del portero del Pontevedra CF Sergio Lloves, es el copropietario de la avioneta junto con otras tres personas. Atesora una larga experiencia, lo que, según algunas fuentes habría servido para que el accidente no tuviese consecuencias mayores.
Al lugar del accidente se desplazaron dos ambulancias asistenciales y una medicalizada del 061, dos dotaciones de los bomberos de Ribadumia y Vilagarcía de Arousa, varias patrullas de la Guardia Civil y la Policía Autonómica y efectivos de Protección Civil de Barro y Caldas de Reis.
Además, debido a la gravedad del suceso también se movilizó el helicóptero medicalizado con base en Santiago, quedando en alerta la aeronave con base en Ourense por si fuese necesaria su intervención. Los aeropuertos de Santiago y Peinador, el Concello de Barro, operarios de la propia autopista y el servicio de guardacostas de Galicia también formaron parte del dispositivo puesto en marcha por el 112 Galicia.
El accidente aéreo está siendo investigado por la Guardia Civil, que ha iniciado las diligencias necesarias para analizar las causas del siniestro.

http://pontevedraviva.com/xeral/15468/catro-feridos-aterraxe-forzosa-curro-avioneta-despegara-vigo/#/0

Investigan las causas del accidente de una aeronave en ellugar de Curro (Barro)


Las cuatro personas que iban en la avioneta resultaron heridas de distinta consideración
 
§     Una avioneta privada y sus cuatro ocupantes despegaron desde el aeropuerto de Peinador a las 11:24 horas de la mañana, teniendo en el plan de vuelo la previsión de regreso a la terminal de Vigo a las 12.30 horas.
  
El accidente aéreo sufrido esta mañana por una aeronave en el lugar de Curro, en el municipio pontevedrés de Barro, en el cual cuatro personas resultaron heridas de distinta consideración, está siendo investigado por la Guardia Civil, que se encuentra practicando las diligencias que inician la vía para la apertura del análisis de las causas del siniestro.

En el momento del suceso se tiene constancia que una avioneta privada -Piper PA-28R-180 Cherokee Arrow- y sus cuatro ocupantes despegaron del aeropuerto de Peinador a las 11:24 horas de la mañana, teniendo en el plan de vuelo la previsión de regreso a la terminal de Vigo a las 12.30 horas.

De acuerdo con las primeras informaciones recibidas por la Guardia Civil de Pontevedra, sobre las 12.03 recibieron aviso del 112 de un accidente de una avioneta con cuatro ocupantes heridos de distinta consideración, tras realizar la citada aeronave un aterrizaje forzoso en zona arbolada, en el lugar de O Curro, próximo  a la autopista AP-9 (Km.119.500), salida a Sanxenxo.

Inmediatamente la Guardia Civil  alerta a todas las patrullas de servicio de tráfico y territoriales, en coordinación con dispositivo de protección civil organizado por 112 (medios terrestres y aéreos). Para facilitar las labores de rescate y el acceso de los medios, la Guardia Civil cortó de forma intermitente, y durante media hora, los carriles de la autopista en el punto kilométrico 119,5 sentido A Coruña. El dispositivo de regulación de Tráfico finalizó con el traslado de los heridos a distintos centros hospitalarios.

domingo, 26 de octubre de 2014

Tres heridos en un accidente de una avioneta en Barro

El aparato partió de Peinador a primera hora de la mañana con cuatro ocupantes, que tuvieron que ser excarcelados junto a la AP-9 tras el brusco impacto sobre el firme
Una avioneta modelo Piper PA-28 con base en el aeropuerto de Peinador se ha visto obligada a efectuar esta mañana un aterrizaje de emergencia en una pista ubicada en Barro tras, supuestamente, registrar una avería en su motor. Según los primeros testimonios, al menos tres de los cuatro ocupantes, dos hombres y dos mujeres, fueron excarcelados del interior del aparato por efectivos del cuerpo de bomberos del O Salnés, al registrar varios golpes y conmociones durante el aterrizaje y el impacto final del aparato en el suelo.
La propiedad de la avioneta es compartida por un grupo de pilotos vigueses, según fuentes aeroportuarias. Para retirar a los ocupantes del interior del aparato fue necesario cortar la autopista AP-9 para que que aterrizasen helicópteros de salvamento, cuyas unidades bajaron por un talud del vial hasta una pista paralela donde efectivos de bomberos y de Protección Civil de Barro atendían a los heridos. La avioneta no registró fuegos

sábado, 25 de octubre de 2014

Adjudicado el vivero de empresas de Barro-Meis


La vieja aspiración de la Diputación de Pontevedra de contar con un vivero de empresas en la comarca está más cerca de hacerse realidad. Tras un proyecto frustrado con la Cámara de Comercio y el Concello en el polígono de O Campiño, los esfuerzos del organismo provincial se centraron en el parque empresarial de Barro-Meis. Y ayer, tras un retraso en la tramitación, la junta de gobierno provincial resolvió la adjudicación del proyecto a la empresa Construcciones Vila Miño, SA, que resultó ganadora entre las 17 que se presentaban.
Las obras cuentan con un presupuesto de 1,3 millones de euros, y prevén las construcción de varias «naves nido» pensadas para un tipo de proyecto empresarial orientado a la producción, la industria o talleres y oficinas. Se erigirán en una parcela de 5.000 metros cuadrados de superficie.
El diseño de estas naves seguirá el proyecto de los arquitectos vigueses Juan B. Pons y Lucas Gándara, que resultaron ganadores de un concurso de ideas convocado al efecto. Su propuesta combina «a calidade estética cun deseño funcional, que aposta pola flexibilidade e a capacidade de adaptación ás necesidades dos emprendedores».
Así, las naves tendrán carácter modular, de forma que los espacios puedan adecuarse a los proyectos y ser ampliados en caso de necesidad.
Este es el segundo vivero de empresas que adjudica la Diputación en menos de un mes, ya que recientemente se autorizó un proyecto similar en Lalín. Ambas iniciativas cuentan con sendas subvenciones del Incyde (Instituto Cameral para la Creación y Desarrollo de la Empresa). El convenio de colaboración firmado en su día entre la Diputación y este organismo prevé una dotación económica total de 2,5 millones de euros.,

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2014/10/25/adjudicado-vivero-empresas-barro-meis/0003_201410P25C2996.htm

60 ALUMNOS COMEZARON ONTE O CURSO NA ESCOLA DE CANTEIROS DA DEPUTACIÓN DE PONTEVEDRA



A deputada Ana Isabel Vázquez destacou o labor deste centro, un referente na formación de canteiros
A Escola de Canteiros da Deputación de Pontevedra abriu onte o curso 2014-2015 cun acto no que participou a deputada Ana Isabel Vázquez.
O novo curso iníciase con 60 alumnos que recibirán una ampla formación no traballo da pedra e en materias como escultura, canteiría, historia da arte e construción, restauración, modelado e debuxo artístico e técnico.
A Escola de Canteiros creouse en 1979 e leva formado a máis de mil canteiros e mestres canteiros, a mayoría deles traballando en diferentes puntos de Galicia e España e incluso no estranxeiro.
En Galicia hai preto de 60 talleres de pedra grandes ou medianos, constituidos e rexentados por alumnos da Escola de Canteiros da Deputación de Pontevedra, que ocupan laboralmente a preto de 250 traballadores.
Neste sentido, a deputada Ana Isabel Vázquez destacou o labor deste centro, único en toda España e que se ten convertido xa nunha referencia en Pontevedra e Galicia.

La Diputación adjudica el vivero de empresas para el polígono de Barro-Meis por 1,3 millones de euros



El concepto de naves-nido protagonizará este nuevo espacio destinado a emprendedores



Las obras del vivero de empresas de Barro-Meis tienen al fin adjudicatario después de un concurrido concurso cuya resolución se dilató en el tiempo para estudiar una posible baja temeraria de una de las empresas candidatos. Esta actuación, cuyo importe asciende a 1,3 millones de euros, está llamada a convertirse en un foco de atracción de emprendedores que, además de un edificio con salas de diferente tipo, tendrán a su disposición naves-nido para desarrollar su idea de negocio.
La junta de gobierno provincial aprobó ayer la adjudicación de las obras a la empresa Construcciones Vila Miño S. A. Con este encargo, la institución pontevedresa avanza en la creación de condiciones favorables para el emprendimiento en la provincia al habilitar dos viveros de empresas, uno en Lalín y otro en Barro-Meis, para acoger proyectos emprendedores. Los dos viveros se ponen en marcha al amparo de un convenio de colaboración entre la Administración provincial y el Instituto Cameral para la Creación y Desarrollo de la Empresa (Incyde), que cuenta con una dotación económica total de 2,5 millones.
Diseño
El vivero adjudicado ayer se situará en una parcela de más de 5.000 metros cuadrados de este polígono empresarial promovido también por la Diputación. Centrará su peso en las naves-nido para un tipo de proyecto empresarial orientado a la producción, a la industria, a talleres o a oficinas.
El diseño del edificio se decidió por medio de un concurso de ideas del que resultaron ganadores los arquitectos vigueses Juan Pons y Lucas Gándara. En su propuesta lograron combinar la calidad estética con un diseño funcional que apuesta por la flexibilidad y la capacidad de adaptación a las necesidades de los emprendedores, según se expuso en su momento. Con este objetivo el inmueble tendrá carácter modular para que pueda adecuarse a los proyectos que en él se instalen, para ser ampliados en caso de necesidad.

http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/10/25/diputacion-adjudica-vivero-empresas-poligono/1118627.html

jueves, 23 de octubre de 2014

BARRO CON 51.496 €.A XUNTA DESTINA MÁIS DE 1,1M€, UN 11% MÁIS,AOS CONCELLOS DA PROVINCIA DE PONTEVEDRA PARA A PROMOCIÓN DA IGUALDADE

 
▪ A secretaria xeral de Igualdade, Susana López Abella, e odelegado territorial da Xunta en PontevedraJosé Manuel Cores Tourís, deron conta hoxe das axudas
▪ Na área territorial de Pontevedra, as axudas ascenden a preto de 761.370 euros, o que supón un incremento superior ao 12% con respecto á convocatoria do pasado ano
▪ Engloban a promoción da igualdade entre homes e mulleres, o fomento da conciliación e o apoio aos Centros de Información ás Mulleres
▪ Esta convocatoria priorizou os proxectos de xestión compartida, o que significa incremento de puntuación e incremento de subvención para os concellos que presentaran solicitudes conxuntas


A secretaria xeral da Igualdade, Susana López Abella, e delegado territorial da Xunta en PontevedraJosé Manuel Cores Tourís, deron conta hoxe en rolda de prensa da resolución da orde de axudas e subvencións a entidades locais para a promoción da igualdade e cofinanciadas polo Fondo Social Europeo, que este ano ascenden a 3,4 millóns de euros, un 4% máis con respecto ao ano pasado.

Na área territorial de Pontevedra, as axudas ascenden a preto de 761.370 euros, o que supón un incremento superior ao 12% con respecto á convocatoria do pasado ano. De feito, na provincia de Pontevedra, o orzamento global foi de 1.108.370 euros, é dicir, un 11% máisEsta liña de subvencións aos concellos, coma explicou López Abella, se distribúe en tres liñas de actuación, que son os programas de promoción da igualdade entre mulleres e homes e de prevención e tratamento integral da violencia de xénero; o programa de fomento da conciliación e o programa de apoio aos centros de información ás mulleres (CIM).

Ademais, no que respecta ás axudas aos CIM, os municipios recibirán un pagamento anticipado do 80% do importe das axudas concedidas no momento no que se lles notifica a resolución.

López Abella destacou que a resolución destas axudas, publicada recentemente no DOG, reflicte a aposta do Goberno galego pola cooperación entre municipios e a prestación conxunta de servizos. Unha cooperación pola que a Xunta seguirá apostando, convencida de que redunda nunha maior eficiencia e en beneficio para os cidadáns.

Tres liñas de subvencións
As axudas para promoción da igualdade engloban tres programas de colaboración coas entidades locais: a promoción da igualdade entre homes e mulleres e prevención da violencia de xénero; o fomento da conciliación; e o apoio aos Centros de Información ás Mulleres.


1) O Programa de promoción da igualdade entre mulleres e homes está destinado a medidas como actividades de coeducación dirixidas á poboación infantil e xuvenil ou elaboración de plans municipais de igualdade de oportunidades. A liña de prevención e tratamento da violencia de xénero a accións de prevención deste problema e intervencións de carácter integral coas vítimas. Na provincia de Pontevedra, este programa recibe un total de 48.242,03 euros, dos cales 27.406,03 corresponde á área de Pontevedra. Dentro do programa de promoción da igualdade, os concellos que reciben maior subvención son O Grove, Pontevedra, Cuntis, Silleda, A Guarda e Poio.
E dentro do Programa de prevención da violencia de xénerodestacan, con maior subvención, os concellos de Marín (7.902,75 euros), A Guarda (3.690 euros) e Lalín (3.640 euros).

2) Pola súa banda, o programa destinado á conciliación subvenciona todas aquelas accións que os concellos adopten coa finalidade de facilitar a conciliación da vida persoal, familiar e laboral das persoas traballadoras, como os bancos de tempo ou os plans de programación do tempo das cidades. Neste caso, os municipios da provincia recibirán 97.472,10 euros, dos cales corresponderán 58.000 aos concellos da Delegación Territorial da Xunta en Pontevedra. Cabe destacar, por exemplo, o programa do concello de Cuntis denominado Cuntilín (12.000 euros), e os campamentos de conciliación do concello de Marín (8.300 euros) así como a Escola de Verán da agrupación de concellos de Valga e Moraña (8.200 euros).

3) Por último, o programa dedicado aos CIM, ten por obxecto colaborar coas entidades locais no funcionamento destes centros, coa finalidade de garantir a prestación dun servizo de información ás mulleres e promoción da igualdade, que lles proporcione asesoramento xurídico e psicolóxico; información sobre recursos específicos para mulleres, así como o desenvolvemento de calquera outra actividade que teña como obxectivo prioritario a promoción da igualdade entre mulleres e homes. Este é o programa que recibe un maior volume de investimento para os concellos da provincia, cun total de 934.370,80 euros, dos cales 648.504,26 corresponderán á área territorial de PontevedraDestacan, con maior subvención o Concello de Lalín, con 56.000 €, que presentou a súa solicitude agrupada xunto con Agolada e Rodeiro e o Concello de Caldas de Reis, con 51.496 €, que presentou a súa solicitude agrupada xunto con Barros e Portas.

El Boletín Oficial de la Provincia publica el calendario fiscal 2015



El Boletín Oficial de la Provincia publicó ayer el calendario fiscal para 2015, en el que se recoge el periodo de cobro de cada uno de los impuestos y tasas que gestiona el ORAL y que ascienden a cerca de 1,2 millones de recibos. De esta cifra, el 48,685 (cerca de 575.000) están domiciliados, por lo que se cargan directamente en la cuenta indicada por los contribuyentes. Según el calendario fiscal, en 2015 este cargo se realizará el 5 de mayo para el impuesto de vehículos de tracción mecánica; el 2 de octubre en el caso del IBI y el 4 de noviembre para actividades económicas (IAE).

http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/10/23/boletin-oficial-provincia-publica-calendario/1117267.html

LOUZÁN CONSIDERA DESEXABLE CERTA CELERIDADE Á HORA DE DECIDIR A UBICACIÓN DA PLANTA DE COMPOSTAXE



Subliña que esta iniciativa non debe usarse como “arma arroxadiza” porque é un asunto de interese xeral, que reducirá custes aos cidadáns

·       Subliña que, aínda que non é imprescindible, contar con ese dato faría máis doado o estudo de viabilidade
·       Lembra que a Deputación inclúe a compostaxe no seu servizo de recollida e tratamento de lixo, cun proxecto piloto de composteiros domésticos
O presidente da Deputación, Rafael Louzán, amosou hoxe o seu desexo de acadar “a maior celeridade” á hora de decidir a localización da planta de compostaxe, dado que, aínda que non é algo urxente nin imprescindible, si faría máis doado o estudo de viabilidade que a Deputación de Pontevedra ten encargado á empresa Lagares Oca.
Louzán fixo estas declaracións en resposta a preguntas dos xornalistas nunha rolda de prensa no Pazo Provincial, onde lembrou que a Deputación e o Concello traballan man a man neste proxecto e é ao segundo ao que lle corresponde a decisión de onde se situará.
Así, insistiu en que este tema non debe ser utilizado como “arma política” porque “afecta ao interese xeral do cidadán, xa que lle reducirá custes e incidirá na mellora ambiental”.

Aínda que recoñeceu que é un asunto complexo e que require dunha tramitación longa, incidiu en que “este é o camiño” e a Deputación inclúe xa a aposta pola compostaxe no seu servizo provincial de recollida e tratamento de lixo, que nestes momentos está en trámite de adxudicación, e no que se incluirá a distribución de 1.300 composteiros domésticos nos concellos adheridos ao servizo.
Louzán recalcou a “conexión” existente entre o grupo de goberno do Concello de Pontevedra e a Deputación á hora de poñer en marcha a planta de compostaxe e incidiu en que a Administración Provincial deu cumprida resposta ás demandas de axilidade en todos os trámites dependentes dela, como a adxudicación do estudo de viabilidade, e que  “agora son eles os que nos teñen que dar a ubicación da planta”.